風の吹くまま、気の向くままに走ろう！！

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どうも、　ぶちょぉ～です。

さてさて、兼ねてより懸案で、大好評？だった交流会を開きたいと思います。

題して・・・・・・・・

　　ＳＡＦＴＹ　ＰＡＬを広げよう部　暑気払い的　交流会ｗ
～暑さに負けず　ガンガン　ツーリングに行こうぜ～　の巻きｗｗｗ


場所はまだ決めてませんが、橋本駅　周辺のお店で行いたいと思います。
ぇ～今回はお酒ありですｗ　ノマノマイエイ　ぉＫですｗ

日程は、今月の７/１７日　（日曜日）　夜　１９：００～位から２時間半程度？で考えてます。　日程だけ確定です。

次の日の月曜日が祝日でお休みなのと、セパルも日曜だと早く終わるので、日曜になりましたｗ
仕事終わりで、１杯を考えてこの時間からになりましたｗ


ちなみに、お酒飲む方は、電車、徒歩或いはご家族にお迎え予約をしてからお願いしますｗ

お店が決まってませんが、早急に決めたく思ってますので、追ってブログにアップします。

ちなみに、セパルの先生もお誘いしてるので来られると思いますので楽しいですよぉ～ｗ
ぇ～普段怒られてばっかの生徒さんにとっては無礼講です（嘘ｗｗ

無礼講後、教習にハンコに響くような事はたぶんないと思いますｗｗｗｗ
（責任はぶちょぉ～にはありませんのであしからずｗｗｗｗ（ｷﾘｯ

ライテクの話や、普段見れない先生の姿や話も見て聞いて・・・

セパルっていいなぁ～！
バイクって楽しいなぁ～！を皆でワイワイ　ご飯を一緒に食べながら、お酒をのみつつ語らいましょうｗ

ぶちょぉ～はお酒飲めない下戸だけどｗｗｗ　子供なビールのコーラでがんばるぞっｗｗｗｗ


参加確定な方は、表明と人数を必ずお願いします。

一応、　先着で２０名程で考えてますｗｗ　

というわけで、お楽しみにぃ～～～ｗ

  

行ってきます

ツナギとプロテクター
メットにグローブとブーツ

フル装備でのぞむ４時間耐久レース
ちぃむ　セパル

レンタルバイクの50ccで（笑）

笑うなー

超はえーんだからねっ

朝も早いけど

怪我しない様に思い切り楽しんできます

応援メッセージやコメントもお待ちしてますよ


ではではー   

どうもこんばんは
R1ﾗｲﾀﾞｰです

さて今日はお仕事をお休みしてサーキットへ行ってきました

朝早く起きて高速を使って大井松田へ

コンビニで合流して富士スピードウェイへ

今回はサーキットとは行ってもカートコースに されとてサーキットです
路面はちゃんとしたサーキット用の路面で荒れた路面の公道とはまるで別ものなのです

サーキットコースにつき、先ずは保安部品等の取り外しとマスキング

ナンバーとミラーを取り外しただけなのに何故かレーシーな気分
次にライトやウインカをテープでマスキング こけた時に割れて部品や破片が飛び散らない様にするためですね

これで走行準備は完了です
受付を済ませて準備体操をしてから乗車

いきなりコースに入って飛ばせないので先ずは横にあるミニコースにてスラロームしながらタイヤのウォーミングアップ
私は高速を使って来たので少し空気圧を高めに入れて来たのでタイヤがあったまった所で少し圧を抜き再度ウォーミングアップしてタイヤを暖めてからもう一度空気圧を調整してから本コースへイン

先ずはコースに慣れる為にユックリ走りながらコースを覚えて徐々にスピードアップ

実は今日のコースビックリする位人が居なくて総勢八名というほぼ終日貸し切り状態だったので心おきなく走行
とはいえサーキットにもマナーがあるので互いのペースを気にしつつ安全に走ります　オーバーテイクして欲しい場合はレコードラインから外れて脇へ寄ります

そんな私もコースを走るライダーにつられて徐々にスピードを上げ、バンク角も増え徐々にバイクを倒して寝かせていきます

いつも公道では基本的にずーっとニーグリップで走行してますが今日はサーキットだから思いっ切りハングオフして膝をスリスリっとします
日頃公道で出来ないやらない事を思いっ切りしてきました

コースは主に二速まででわずかなストレートでも100ｷﾛ以下

アクセル全開やフルバンクでタイヤが溶け溶け 普段公道で使わないで残しておいたタイヤの端の一番おいしいグリップする部分を使って、バイクのバンク角を膝をスリスリしながらコケない様に安定角でコーナーを攻めバイクの向きが変わったらアクセルをワイドオープンして次のコーナー
手前でしっかり減速
そんな事を何十周と繰り返しながら走り込みました
ライン取りを考えたりアクセルを開けるタイミングからブレーキングから倒し込み一日思うがままにひたすら走り込めました

そして今日の収穫
サーキットはやはりバイクの特性が良くわかる 何より扱う技術が更に上がる
というより技術と性能の引き出しが増えると行った所でしょうか

今日まで色々本でライデｨングの勉強してきて一日色々な人走って人のバイクでも思いっ切り走らせて貰えて本当に勉強になったし楽しかった
百聞は一見にしかず
言葉通りでした

今度は皆で府中講習→サーキット
練習の積み重ねですが技術は確実に上がります
今までできなかった事が沢山出来る様になり技術の引き出しが増えます
できなかった事が出来る様になった時の楽しさ　最高ですよ
僕がその証明です

是非一緒に走って色々練習しにいきましょうよ
色んな技術を安全運転に繋げつつ皆と一緒にうまくなりたい

そう思った一日でした


ではでは  

さて、昨日の栃木ツーリングから一夜明けての今日・・・

府中免許センターで隔週で行われる、警視庁主催の2輪車実技講習へ参加して来ました。

この講習の内容は、前回のブログを参照してくださいｗｗｗ

朝、7時に起床・・・・（汗）
実は、セパルライダーなお友達のアッキーさんの予想外の早起き＆早すぎる集合場所の到着で、7時に起こされたのですｗｗｗ
集合は8時半なのにｗｗｗｗ

と言う事で、待たせては申し訳ないと思って、急いで準備して、バイクの点検をして、集合場所へ。
集合場所で合流し、早すぎる現地入りｗｗｗ
講習始まるのは、10時からなのに9時前に到着ｗｗｗ

早くても、私達より早い人がいるんですからｗｗｗｗ
待ってる間は、いろんなバイクが来るので、バイクの品評会場と化しますｗｗｗ
そんな中、たまたま誘った私のお友達も参加してくれましたｗｗｗ

そして、今日は集まるに集まったり104台だったそうですｗｗｗｗ　多すぎだろｗｗｗ
と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、いっつもこんなもんですｗｗ
ちょっといつもより多かった気がしなくもないですが、ここまで来るとそう大差ないですｗｗｗ

そんな中、104台中でSS（リッタースーパースポーツバイク）なセパハンは私含めて3台のみでしたｗ
レアキャラｗｗｗ　更に上を行った私の友人はあいにくのファーストバイクが作業中だった為、セカンドバイクなマジェすティ250ｗｗｗ　しかも104台中1台というレアレアキャラとなりましたｗｗｗ


ともあれ、受付も終わり、講習開始。
バイクの乗車姿勢から始まり、バイクの点検、準備体操をして、バイクに乗車。

今回は、私と友達が初回だった事もあり、同じ初級クラスへ・・。
ちなみにいつもは中級ですｗｗｗ　SSで上級は無理なのでｗｗｗ
みんなアップハンだしｗｗｗｗ

今回のおおざっぱな講習内容。

午前の部：
急制動
2輪コースパイロンスラローム走行＋低速操作練習走行（千鳥、波状路、一本橋等）

午後の部：
4輪コーススラローム走行（午前からの仕上げ的な慣熟走行）
急制動（仕上げ）


友人もアッキーさんも楽しいと言ってくれて良かった・・・。
だけど、とりあえず、メッシュ装備で行ったけど、やｐｐ汗抱くになったｗｗｗ
次は１ℓペット２本は必要だわｗｗｗ


講習ではまだ扱いやバイクに慣れない人の為の別メニュー練習もあるのでいいと思います。
基礎走行や、課題を持ってる人は、なかなか公道で出来ない事を練習できるのでいいと思います。

この公道で出来ない練習を積み重ねる事で、白バイさんみたいに、広い視野を持ちながらも高い技術で安全に運転出来る様になれると思いますよｗｗｗ

ある程度走れる人、興味ある方は是非、一緒に行きましょう！！
私は、次の6月も行く予定ですので、是非一緒に練習しに行きましょう！！


では！！



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自分メモ



とりあえず、本日の自分なりの結果と課題メモ。

午前の結果・・・
低速操作走行と急制動は、白バイさん＆指導員からOKもらう。
コーススラローム走行もOK。　（狭間隔スラローム以外）
大分、基本走行や操作は出来てきた感じか？？


課題：
やはり、1速での狭間隔でのパイロンスラロームでのアクセル、ブレーキのタイミング悪い。
ギリギリすぎて余裕なし・・・。　2速はOK.
低速S字のアクセルとブレーキバランス悪い気がする。倒しこみのタイミング？OR姿勢？



午後の結果：
やっとこ、スラローム走行ルート全部を1速のみで走破ｗｗ　これは技術的にも超うれしい。
倒しこみも早く、姿勢バランス、視線も次のパイロンを見て、ラインを考えて走って取れる様になったので
速度も以前よりはるかに上がった。
ニーグリップは完璧。　タンクから1回も膝開かず離れなかった。

課題：
ブレーキング、アクセル時の姿勢の練習とそれに伴う上半身や腕の使い方を柔らかく。
クランクやUターンの転回がちょっときつい・・。　リーンアウトがダメか？？
Rブレーキの使い方が悪い？　引きづりが上手くできてないか？


車両：
Fのプリロードをもう少し柔らかくしてもいいかも、　すこし硬い気がするので減衰も要再調整。
ちょっとサスの戻りが早い。
Fパッドもそろそろ交換時期。

タイヤ圧：　F2.3（規定2.6）　R2.4（規定2.8）

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ども、R1ライダーです。


さて、皆さん知ってますか？　この掲題の講習。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousyuu/kousyuu08.htm


実は、毎月第一・三日曜日に府中の免許センターでやってるんです。
神奈川県だと、二俣川でやってたはず??・・・・。

都民でも県民でも都道府県に限らず、府中の免許センターで参加できます。


必要なのは：
自分のバイク（二輪車なら原付スクーター～OK
100円ｗ　マックに行っちゃダメですよｗｗｗ
ライディングに適した格好。（半ヘル、グローブなし不可

そして講習で必要な胸部プロテクターは貸し出しなので大丈夫です。
あとは、お昼と飲み物代と参加する勇気です。



講習内容は（おおまかに）・・・
1本橋、S字、クランク、波状路、、低速パイロンS字、スラローム、目標制動、急制動、回避、センター所内スラローム慣熟走行。

色々な事を朝から夕方まで、白バイ隊員や技術指導員が教えてくれるプログラム。
結構な運動量になるので、へとへとになるかもｗｗｗ　

なんと、これ1日で自分への保険代として100円を払うだけで受けられるんですよｗｗ
いわば、ほぼ無料講習ｗｗｗ


知ってました？


1回行くだけでもかなりレベルアップすると思います。
教習所を卒業してしまうと、なかなか公道で練習できないと思いますが、こういうのを有効に使って練習するといいと思います。　ちなみに1年未満の方と書いてありますが、全然大丈夫ですｗｗｗ
ちなみに私は昨年は6回程行きました・・・。

公道では練習出来ない事を練習できたりしますから、自分のバイクへの技術力や操作力が確実に上がります。と同時に、自分へのバイクへの信頼度も上がると思います。
わかりやすくいうと、自分のバイクがわかる・・といった感じでしょうか。


私は天気よければ今週末いってきまぁ～～す!!
是非、皆さんも一緒にお友達を誘ってレベルアップを計りに行ってみてはどうですか？？

是非、よければ一緒に講習を受けに行きましょう!!


見えない所で、SAFTYPALを広げよう部　部長もこうやって日々乗って練習して、たまにはこういう講習に参加して練習しながら頑張っておりますｗｗｗ



コッソリ目指せ、二輪車安全運転指導員でありますｗｗｗ


いつになれることやらですがｗｗｗｗｗ


ではでは  

どうも、皆さんこんにちわ。

お久しぶり？　R1ライダーですｗ

さてさて、昨日でいうGWが終わりましたね・・・。
皆さんは何連休だったのでしょうか？

私は、7連休でした。
まぁ、当の私の7連休はこんな感じでバイク三昧でした。


1日目：
バイクのETCを取り付けにN〇PSさんへ、行ったのに、そこでたまたまやってたデビル＆ベルリンガーキャンペーン。
ちなみに私のR1にはデビルマフラー＆ベルリンガー6potキャリパーがｗｗ
たまたま意図せずに行ったので、普通に駐輪したところブースの真横（汗
思いっきり食いつかれた挙句にお仲間さんと思われた（笑
そしてしばしお話している間はデモバイク展示車両にｗｗｗｗ

お話してたら、破格の値段でパーツを売ってる!!!（元々キャンペーンだったのもありで）
あい・・買っちゃいましたｗｗｗｗ　
アルミ削りだしのクラッチセット、ラジアルポンプ式ブレーキマスターシリンダー1式を購入。
明日即納というのも1押しだったかもｗｗｗｗ

そして、ラ〇コさんで割引券があったことに気づき、ラ〇コさんへGO！
ハイ・・。ここでもやっちまった。
ETC買うつもりが、N〇PSさんで別なもん買っちまった反動で、当初つける予定だったETCを余計につけたくなったというｗｗ
10分間、腕組みして「ぅ～～んぅ～～ん」言った挙句に、ETCご購入ｗｗｗ

色々やっちまったぜ俺ｗｗｗ　連休初日から散財ｗｗｗ

という事で、この日はETCを着けてwktkして、明日は自分で購入したパーツの取り付け。

んで、夕方セパルにいったよーな気がするｗｗｗ

2日目。
朝一でN〇PSさんで納品物の受け取り。
一部パーツが午後納品というトラブルがありつつも快く対応してくれたN〇PSさん。
無事、午後一で納品してくれて、速攻で我がバイク屋にもって行き早速カスタムｗ

ブレーキホースの取り回しが厄介でホース長が足らなかったり、ホースジョイントのボルト長が1キャリパー用で、しかもボルトのタップがインチピッチじゃなくてmmピッチっていうオチがあり、ラ〇コを2往復もしちゃったぜｗｗｗ　欧州はmmピッチなんよね・・・。
　
まぁその後は無事に組み付けも終わって、ブレーキのエアー抜きもちゃんとして、きちんと洗車してカスタム終了。（ブレーキオイルは腐食するからちゃんと洗い流さないと・・・。）

その後は、お友達と合流し、お友達に散髪してもらいましたｗ
しかも、白バイ全国安全運転競技大会のDVDを見ながらｗｗｗｗｗ　

うぉぉぉぉ～～とか言って見てたもんで、髪切ってる友達に「動くなっ」って怒られたのはﾅｲｼｮｗｗｗｗ

その後も、ラーメン食べながらバイク談義してたらあっという間に午前様になったので解散。
バイク談義って話してると本当にあきないんだよねぇ～～ｗｗｗ


3日目。
生憎の雨だったため、バイクのシェイクダウンも兼ねて走る予定だったんでげすがｗｗｗ
雨なのでバイクを走らせる事もできないので、我が家のセカンドホームまで車で遊びに行ってきました。
といっても、もちセパル経由ｗ　
コンビニでお昼を買って、セパルでランチ＆カフェ（缶コーヒー）ｗｗｗ
やっぱ、「バイクを見ながらの飯はやっぱ旨いっ」とか一人言を意味不明に所狭きところでブツブツいってた危ない人ですｗｗｗ

セパル後は、いつもの道を走りつつ、相模湖ICから中央道に乗ってセカンドホームへ。
セカンドホーム周辺は夏場に行ったら最高です。

八ヶ岳を始めとする駒ケ岳や南アルプスのハイジ状態ｗｗｗｗ（爆）
クララーーって走りながら叫びたくなりますｗｗｗ（核爆）
ネタとしてやっておくべきだったのでしょうけど、雨で傘差しながらだったのでやめましたｗｗｗ
傘が裏返っちゃうしねｗｗｗ

という事で、夕食前に温泉に入り、ご飯を食べて帰ってのんびり来ました。



4日目。
うちの後輩（セパル中型～大型ライダー）と一緒にバイクでその辺をアップがてらグルグル＆R1のシェイクダウン。
まずはライコで後輩がパーツを見に行きたいというのでラ〇コさんへ。
ラ〇コで、セパルライダーな友達に逢い、更には〇市教官にも会いましたｗｗｗ
悪いことは出来ないと思いました（爆）

その後は、ちょっと宮が瀬のふれあいまでシェイクダウンに。
軽く流して感触をチェックしつつ、走る。　なかなかいい感じだけど、完全に走る仕様と化しました。
街乗りはちょっと乗りづらくなったけれど、凄く良く停まる。
やっぱ停まるのは重要なので、良しとしました。

その後は、後輩とバイク談義を延々としながら、ご飯を食べ、ゲームをしながら終了。


5日目。
朝4時半に起床。　無事晴天。
この日は、親の実家がある三重までバイクでGO！！という無茶振りを計画してみましたｗ
しかも日帰りでねｗｗｗ
当初より、どこまで走れるのかという素朴な疑問とともに長期連休がないとこういう事もなかなかできないので行ってみました。
安全を考慮し、サーキットにも使えるツナギでｗｗｗ
ツナギはしっかりしてるし、運転にあった作りになっているので疲労も軽減できます。
万が一こけたとしても、怪我リスクが一番少ないのはやはりツナギですｗ
サーキットに行くわけでなくても自分の安全をまず優先に考える事も、僕の中でのセーフティーライドの一つだと考えてます。　自分がいくら安全に運転していても、巻き込まれたりすることもありますからね。

という事で、ツナギに着替えて、荷物をタンデムシートに固定していざ出発。
東名横浜ICから目指すは三重県。　大よそ350kmの道のりです。

車と違いやはり加速感と余裕が違います。（私の車は1500ccのコンパクト）
スパっと余裕の追い越し、坂道もぐんぐん登ります。　快適そのもので、あっという間に200kmを軽く走破。
疲労も全く無く、一応、給油。　22km/ℓ位。　なかなかいいじゃん。

ここから、一気に目指すは三重入りです。
途中ちょろっと渋滞に嵌りながらも、無事に残りの150kmも軽く走破ｗｗｗ

午前9時半に無事三重入りし、いつものスーパーで朝ごはんとお花を購入。
お花を買うなんて素敵ｗｗ　と思った方。　ダンディなR1です（核爆）ｗ
どこぞの綺麗なお嬢様にプレゼント・・・とかっこよくアバンチュール（古？）したい所ですが、ぉ墓参りです。

ご先祖様は大切なのです。　じじ、ばばにはお世話になったから家族が来れない分、オイラがいつも代わりに来てご報告です。　（まぁ遊び半分ではあるんですが・・・
トイレじゃなくｙて、お墓を綺麗にしてお花を添えて、お線香を上げて、ご報告して、お墓を後に。

そして、友人と合流して、ランチ＆カフェ。　これは私がオーストラリアに留学していた時の学友。
あの頃はかわいかった子が、今やすっかり大人になってました。　
昔のお兄ちゃん的存在が今やおっさん的な扱いですｗｗｗ　ひどい（滝汗ｗｗｗｗ

そんなこんなで、久しぶり再会も終え、一路　中部空港（セントレア）方面へ。

こちらは私の車仲間の集まりです。　普段は企画側ですが、珍しく参加する側にｗｗ
車の集まりなのに、バイクで突撃してきましたｗｗｗ
もう、珍しがられるがられるｗｗｗｗｗ　
何故、バイクで来たっｗｗｗって怒られちゃった（汗ｗｗｗｗ

普段逢えない方にもこうして会えるのは嬉しい事ですね。
嬉しいのと裏腹と他所に徐々に悪天候に変わっていく天気・・・。

雨が降る前に、皆さんとお別れ。　本当は居たかったけど、皆さん屋根付きｗ
オイラ屋根なしだからｗｗｗ

という事で、帰路へ。
伊勢湾岸道から東名高速へ入り、ひた走っていると・・雨が・・・
こういう時の雨装備はしっかり持ってます。
ちょびっと降ってきた所で、パーキングエリアで停まってレインコートをツナギの上から着て、モゴモゴになって、荷物にもしっかりカバーをかけて再出発。ｗｗｗ

燦燦と降る雨の中風切り音と雨でタイヤからシャーーという音を聞きながらバイクにしっかり荷重をかけてグリップ感を確かめつつ、雨と夜の高速をひた走る。
雨と夜で視界が悪いので、出来るだけ車間の空いてる路線を走り、渋滞に少し嵌りつつ、なんとか無事家路に付きました。

昼の高速より、夜＆雨の高速は気を使いすぎて疲れた。
今回の教訓は雨の夜中はなるべく走らないですね。

今回日帰り700㌔という道のりを走りましたが、昔250ccのレプリカで行った時と、比べ物にならない位楽だった。

やっぱ大型ｲｲﾈ!!って思いながら、のび太君に勝るとも劣らずで速攻で就寝ｗ。


6日目。

反動で昼間で寝てた。
後輩の朝から「走りにいきましょう」メールも電話も聞こえない位爆睡ｗ
午後から合流し、町田でお買いものに付き合うｗ　特にお買い物をする予定のない＆お金もない（爆）私はのんびりと本気で買い物しないウインドーショッピングｗ　
店員さんもあんぐりびっくりですｗｗｗ
友達に洋服に茶々を入れつつ楽しんでる私ｗｗｗ　
終いにはもうさー、服よりさぁツナギとライディングシューズ買おうぜぉ～と発する始末ｗｗｗ
だって、それぞれの合計の服の値段がそれを買える位高かったんだもんｗｗｗ

週末はバイクに乗ってると、普段の服はどーでもよくなるんですね・・・ダメ男です・ハイｗｗｗ
どっちかというと、ライダーズ用品のほうがwktkしてしまうのはもう病気ですｗｗｗ

そんなこんなでお買い物を終了し、友人宅でご飯を食べながら、結局バイク談義で一日が終了するｗｗｗ


7日目。
珍しくセパルの女王から「おまいらふれあいに12時に来い」って召集が掛かったので、行って来たｗ
その前に、女王から集まるんだったら何時がいい？？って聞かれたので、12時だったら昼時だし、朝一からでも走ってから来られるんじゃない？って事で12時になったのですｗｗｗ
でも。結局の所、自分が朝早いと起きれない自信が満点だったのでお昼にしたのですｗｗｗ

結果10時半起床　＠町田ｗｗｗ　12時の集合時間にギリギリなわけですｗｗ
速攻で着替えて、何故かセパルを通過するのでセパルによって1服してから、宮が瀬へｗｗｗ

女王と愉快な仲間達（大半セパルライダー）＆特別ゲストで〇津先生が登場ｗｗｗ
皆でなんちゃら牧場でアイスクリームを食したり、カレーを食って終了ｗ

終了？　女王は全くもって無計画なのですｗｗｗ
呼び出しただけ呼び出して、何も企画してないというオチ・・。
という事で、セパル組みを宮が瀬組みに分かれて、現地解散ｗｗｗｗ

セパル組みは勿論、全員卒業生軍団ｗｗｗ　6人とも大型ライダーですｗ　本当は8人いたんですが諸事で6人にｗｗ
という事で、6人でお邪魔ならぬ、マジで邪魔ｗｗｗ　教習生のスペースを邪魔しちゃダメ絶対!!
　
んで、結局バイクの話とか、教習の時の話になって終了しましたｗｗ


なんだかんだで、セパルが大好きな卒業生軍団ｗｗｗ

とはいえ、7日間の休みの間に4回も出没してる俺って一体ｗｗｗｗｗｗ

いや・・・ただただ遊びに行ってるわけでございませんのよｗｗｗ
ちゃんと勉強してるんですｗｗ　
先生の教え方とか、ライディングとか見て勉強してるんでござますのｗｗｗｗ


さぁ～再来週は部活動ですぞ！！

楽しみに気合入れていこーーっと！！


ではでは








  

どうも、R1ライダーです。


さて、先日　ツーリングに行った時の小話ですが、せっかくのいい話なのでブログに記して置こうと思います。

昨日のブログで、挨拶や走行マナーを少し書きましたが・・・。

ライダー同士がスライドする（すれ違う）際に出す、お互いの挨拶や無事を祈ってするサイン・・・。

ライダー（ズ）ピースって皆さん知っていますか？？

先日、ツーリング中でこういう出来事がありました。
丁度河口湖を走っていた時の頃です。

反対側斜線から、大きく手を振ったり、ピースサイン、親指立てて挨拶してくれるツーリング中のライダー方々いらっしゃいました。

しかも挨拶してくれたのはなんと全員です。　
なんか嬉しく楽しくなってきませんか？？

言葉こそ交わさないまでも、お互いライダーという一つの共通で、こうして挨拶してくれる事が嬉しく心が温まると同時に懐かしい思いでした。

私が免許取立ての頃、ベテランさんに連れられ、私も毎週末バイクに乗ってどこかへ出かけてました。
ベテランさんからは、対向のライダーには必ず挨拶するようにと教えられました。
特に意識するものではないですが、挨拶をすれば、万が一何かあったときに知らせてくれる。見たよっていう事にも繋がるからと教えられました・・・。　

なので、私は今でもスライドする（対向ですれ違う）知らないライダーさんにも会釈やピースサインを出してきました。
昔は、互いにそういったサインを出すのは普通と思ってました。。

昨今、自分が一人又は複数で走っていても、あまり挨拶をしてくれる方々を見かけません。
なかなか走っていても、なるべく気づかない様にする、お互いをあまり見ず、自分達だけのツーリング、走りっていう感じになっている気がします。それはそれでいいと思うのです。
ですが何か寂しい気がしませんか？？
ただ、絶対やらなければいけない、というものでもありませんし、中には、古臭いし恥ずかしいなんていう方もいらっしゃるかもしれませんが・・・。

でも、一期一会ではないですが、挨拶して挨拶が返ってきたら嬉しいと思いませんか？？
私は、とても身近なコミュニケーションだと思います。
ですので、私は出来るだけ会釈や手を挙げたり、時にピースで挨拶をする事をします。

このライダー（ズ）ピース　サイン。　って色々あるんですが少しだけご紹介しますね。

ライダー（ズ）ピース：
・右手又は左手でピースする　
・警察敬礼みたいにこめかみ部分に当てて指2本当てる。


挨拶・手信号の会話（うまく説明できすでごめんなさい）：
・首だけで会釈する（挨拶）
・大きく手を振る（挨拶、オーーイなど）
・首フリ・顔の前で手を振る（ダメ、わからない）
・親指を立てる、又は指で丸を作る（イイね！、綺麗、OK）
・手を垂直に出す（ゴメン）
・手を大きくあげる（行くよ～、後続は準備OKという意味）
・指差し　（見て、ココ、あそこ）（タンクの指差しはガソリンある？OK？）
・煙草やジュースを飲む動作（休憩しよう）
・手のひらを見せる（停まって、待って）
・手を挙げる（サンキュー等）
・手の水平にして上下させる（速度落とせ）
・手を水平に左右させる（滑るよ）
・親指と指で何かを挟むように（手でパクパクさせる感じ）（ウインカーついてるよ、だしてる腕がついてる方）
・腕を前後に振る（どうぞ、追い越して）


ライダー（ズ）ピースや会釈なんかは、「あれは一体なんの合図だったんだろう？」と思う方も、思った方も多いと思います。

でも、互いに警察がいるから速度落とせ!!と、滑るから気をつけろって思いやりと親切と、みんなの安全を考えて教えてくれるライダーもいるんです。

特に、そこに特別な会話が存在するあるわけではありませんし、お互いの無言の挨拶、サインだったりするので気にする事ではないですが、先にも書きましたが、お互いの挨拶や無事を祈ってするサインなんです。

こういう事も、ライダー同士のコミュニケーションの一種。

バイクって、ヘルメットを被っていると連絡手段はないので、走行中は孤独な乗り物です。
乗っている最中の合図は基本　体と指示器を使って行うのが主ですから、こういった些細なコミュニケーション手段を覚えておくのも、互いにしゃべれないけど何か会話してる様できっと楽しくなりますよ。

インカムやトランシーバを使うのも一つの手ですが、アナログ的な会話も面白いです。
ツーリング仲間内で合図等を決めて行くと、乗るだけの楽しさじゃなく、乗っていても会話してる様でもっともっと楽しくなると思います。

ライダー（ズ）ピースも互いのライダー同士の安全祈願の為、挨拶等も互いが気持ちよく走るためのコミュニケーション手段の一つだと思うのです。

皆さんもツーリング等の機会があれば是非是非やって見てください。


そして、これからもバイクの季節をドンドンコミュケーションを増やして楽しみましょうよ！！
  

ども、R1ライダーです。

やっとこさ、暖かいバイクの季節到来！！ってことで、春の風物詩と共に写真を撮ってきました。





満開とはいかないまでも、やっぱ桜の道に１台のバイク・・。
絵になるなぁ～！！（親ばかｗ）

いやぁ～うちの子ってなんてかわいいんでしょう！！（親ばかｗ）

って事で、写真を撮って満足したところで・・。

その後は、セパルへ遊びに行ってきましたｗ

といっても、セパルで待ち合わせってだけだったんですけど・・・。

モンハンでいうオンライン集会場は、我らがセパルライダーにとっての集会場はセパルなんですｗ

大抵、セパルで待ち合わせｗｗｗ（爆）　ある種のカフェ化？？ｗｗｗ

それはさておき、待ってる時間でも飽きないこの集会所ｗ
おっと、教習所ｗ

のんびりコーヒー片手に友人を待ってたんですが、あまりになんか変な光景を見たのでご紹介しときますｗ


Y澤先生がCBに跨って所内をグルグルしてたんだけど、明らかに運転が変ｗｗｗ

まるでチャリの練習風景みたいになってるｗｗｗｗ　


という事で近寄ってみたら・・・
こんなことしてるし・・・。　それがコレ↓↓



CB400SF　ハンドル切れない仕様ｗｗｗｗ（核爆）


トラックなんかで使う、バンドでハンドルとフレームをギッチギチに固定。
ハンドル動かそうとしても、びくともしない・・・。（汗

先生に乗れるの？って聞いたら、「まともに乗れない（苦笑）」

先生ですら、車庫から教習コースのわずかな距離まで乗ってられないんです。
その前に足を付いちゃいます・・・。
その距離たったの20m程？で、　如何に難しいかがわかりますね。


と、こんなバイクで先生達がお昼返上で本気で??練習を始める・・・。



親子で子供のチャリの練習風景みたいｗｗｗ


それを見守る優しい教官の図ｗ


そして、親バカ？な感じで成長証拠記録を撮ってる教官の図ｗ




まっすぐしか走れないならまっすぐな１本橋チャレンジ!!

いざ参らん!!


まっすぐいけよ、いけばわかるさ！（いのき風にｗ）



あっ・・・ちょｗｗｗｗｗ　あぶねっｗｗｗｗっとか言いながらｗｗｗｗ





１本橋が得意な先生達ですらこのとおり。足付いてますけどｗｗｗ
もし生徒だったら「ニーグリップ!!」って怒られそうですけどねｗｗｗ

それでも、なんなく渡りきっちゃうところは、さすが教官!!

落ちるかと予想したんでですが、ハンドルが切れないから逆に落ちない（オチ無い）らしいですｗｗｗ

つまんないのｗｗｗｗ（爆）


ハンドル切れないので方向転換も一苦労の図ｗ



思った事は、セパルの先生は本当に熱心なんだなぁ～って思ったｗ
面白ろおかしく見せてもらい、自分も少しだけ乗って体験させてもらいましたが、乗ってみて思った事。

バイクって乗り物は本当に奥が深い。
ハンドル一つでこんだけ違うって事。　セルフステア（バイクが勝手に曲がっていく）という体験も日頃から練習しているので、余計にハンドルが切る必要はないから力はいらないと思っていても、バランスを崩した際にハンドルにしがみついてしまう。　難しいですね。でも、事実です。


でも、免許を取得に向けて初めてバイクに跨った時の頃ってハンドルを切って曲がったり？ギア、ブレーキの操作とか色んな事をしなきゃいけないと頭一杯に考えて、それをやろうと一所懸命にやろうとしてバランス崩して足をついたりなんだり・・・

先生曰く今回の練習は、先生にとってみれば足を付くというのはなかなかない事ですが、逆にこうしてハンドルをきれなくしたりして、足を付くという事が、初心に帰れば教習生がどういう風に感じてるのかが理解できて、教える事ができるんだそうです。

深いっ！！　凄いっ！！

こういう事をしているからこそ、安全な運転やそれに伴う技能が解りやすく身につけられるんだなぁ～と思った。
セパルに通ってよかったなぁ～っと思えた瞬間でもあった。

これからも、もっと通い詰めて色々勉強するぞぉ～～！！


っと、改めて強く思った暇なセパル卒業生の、とあるセパルでの1コマなのでしたｗ



ちゃんちゃん♪